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O BRASIL É [AUTO]CONSTRUÍDO
Entendemos moradia como lugar da existência de seres humanos, situados no tempo e lugar. Nos territórios populares, identificados por características contrastantes e rupturas significativas em comparação à mancha urbana institucional, encontram-se moradores em risco de violações dos direitos humanos e constitucionais, especialmente no que se refere ao direito à moradia.

A [auto]construção é compreendida como:

(…) provisão de moradia, onde a família, de posse de um lote urbano, obtido no mercado formal ou informal, decide e constrói por conta própria a sua casa, utilizando seus próprios recursos e, em vários casos, mão-de-obra familiar, de amigos ou ainda contratada.

(Morado Nascimento, 2016, p. 20)

Em 2022, apenas 10% da população haviam contratados arquitetos ou engenheiros no Brasil para projetos e obras de suas casas (CAU/BR, 2022). Portanto, 90% da população decide e constrói sua moradia por conta própria, ou seja, [auto]constrói sua moradia, seja pelo valor de uso ou pelo valor de troca, sem a assessoria de profissional técnico.

POR QUE INVESTIGAR A [AUTO]CONSTRUÇÃO?
Desde a segunda metade do século XX, muitos estudiosos têm direcionado esforços para compreender a [auto]construção: ver Léxico da [auto]construção (AQUI). Contudo, há uma necessidade premente de estudos contemporâneos críticos que abordem aspectos atuais da produção da moradia, no que se refere tanto às suas condições quanto aos seus procedimentos e consequências. As mudanças tecnológicas, econômicas e políticas contemporâneas vêm alterando as dinâmicas socioespaciais e construtivas, e vice-versa, impactando diretamente a produção da moradia e da cidade.

Portanto, a [auto]construção não é coesa e universal, fazendo-se presente em distintos territórios urbanos.

As Linhas de Análise desvelam que cada moradia [auto]construída se constitui por aspectos distintos:

Como citar:
MORADO NASCIMENTO, Denise; ROVADOSCHI, Larissa M.; CARNEIRO, Elena O. Linhas de análise da [auto]construção. In: MORADO NASCIMENTO, Denise. O direito de existir nos lugares [auto]construídos. Marília: Lutas Anticapital, 2026. p. 116.

A [auto]construção torna-se um termo elástico pois incorpora diversas possibilidades nas cidades, sendo expressões diretas dos processos de tomada de decisão dos moradores.

O QUE A ARQUITETURA APRENDE COM A [AUTO]CONSTRUÇÃO?
Reconhecemos que os moradores têm sido participantes ativos nos processos de decisão sobre suas moradias e, portanto, sobre a cidade. Por isso, a palavra [auto]construção é grafada de forma distinta, reconhecendo-se que a provisão de moradias é legítima devido à decisão dos moradores por construir; [auto] é acessório. Compreendemos ser urgente examinar com profundidade as transformações pelas quais a [auto]construção passou, especialmente desde os anos 1930, a fim de entender a prática dos [auto]construtores, alterar a nossa própria prática como arquitetos e urbanistas e, consequentemente, melhor contribuir na construção da qualidade de vida urbana para os moradores dos territórios populares.

A proposta da Arquitetura-Suporte refere-se a:

(…) processo compartilhado de projeto, construção e uso da moradia. Isso se dá por meio do reposicionamento da participação de arquitetos e urbanistas para uma atuação orientada à proposição de um suporte habitável, seguro e flexível, a partir do qual os moradores possam decidir conforme suas preferências, necessidades e disposições.

(Meneses, 2023, p. 131)

VER: MORADO NASCIMENTO, Denise; MENESES, Bianca F.; OLIVEIRA, Ana Beatriz I. de; SANTOS, Davi R. dos; ANDRADE, Thalles A. S. de. Por que estudar a [auto]construção?, em XXI Enanpur – clique aqui.